配资网导航极氪将私有化真相披露吉利高管：时间不等人

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　　在极氪拟私有化退市公告发出一周后，吉利汽车管理层首度公开回应了此次内部大调整的更多真相和细节。

　　“相信大家从5月7号以来最关心的就是吉利极氪合并的事情。”5月15日，在吉利汽车2025年Q1业绩会伊始，吉利汽车控股有限公司（下称吉利汽车）行政总裁及执行董事桂生悦开门见山，直奔主题。

　　“按照惯例，我们季报会一般采取线上解读形式，这次之所以采取和半年报、全年报一样的线下线上结合的方式，主要是考虑到7号我们公布了吉利汽车（0175.HK）和极氪（NYSE: ZK) 合并的计划，所以我们想大家肯定有许多问题，希望和管理层当面沟通。”桂生悦直言。

　　在随后的时间里，吉利管理层就吉利极氪合并的逻辑、后续程序流程、组织调整和人事安排，以及欲达成的整合效果等进行详细说明。

　　极氪拟退市真相：吉利系整合中暴露沟通成本高和利益不一致问题

　　一周前，吉利汽车发布公告称，该公司向极氪提交非约束性报价函，建议私有化极氪，收购所有已发行及发行在外的极氪股份及美国存托股票（该集团实益拥有者除外）。公告并称，倘若私有化建议落实并完成，极氪将成为该公司的全资附属公司，实现私有化并于纽交所退市。

　　据桂生悦介绍，吉利和极氪整合的目的是为了进一步落实《台州宣言》，聚焦汽车产业，回归“一个吉利”，推动内部资源的深度整合和高效协同，杜绝重复投入，降低成本，打造企业的长期价值。

　　对于业界关于“极氪刚完成与领克合并不久，这么快又要与吉利汽车合并”的质疑，桂生悦解释，面对激烈的市场竞争和日益复杂的经济环境，吉利汽车只有改变过去品牌“小而散”“散而乱”的形象，进行深度整合，把公司的资源凝聚成一个拳头，才有可能在激烈的竞争中获得胜利。

　　“这一点，李书福董事长和全体管理层已经看的很清楚了，而广大的股东们也已经看的很清楚了，在吉利关于领克和极氪整合的股东大会上，股东们的赞成票达到了99.99%，就充分说明了广大的股东们对整合的高度认同。”

　　但桂生悦坦言，整合是一项非常复杂的工作。在经历过去一年多的整合后，伴随整合的深入进行以及范围的扩大，特别是2025年以来吉利开始进行智能辅助驾驶和智能座舱方面的整合后发现了不少问题。

　　一是整合的效率和为整合而产生的沟通成本问题。“虽然是内部整合，但也必须依法合规进行，整合牵涉到了两家独立的上市公司，在整合过程中，有许多事情都要通过各自的董事会或股东大会批准，这就大大降低了整合的效率，延长了整合的进度，同时彼此沟通的成本也非常高。”

　　二是利益不一致的问题。“吉利和极氪各有自己的员工激励机制，这就产生了大家利益不一致的问题，所以各项整合工作表面上可以完成，但在实际运营过程中一定会出现各自为自己所在的公司争取利益倾斜的情况，这就会让整合的效果大打折扣。”桂生悦说道。

　　在桂生悦看来，随着发展，上述两方面问题一定会越来越严重，而要想从根源上解决这些问题，最彻底的方法就是两家公司整体合并，回归一个吉利，才能真正达到整合的目的。“时间不等人，现在的市场环境对吉利汽车而言，已经没有容错的空间，这就是我们这么快进行合并的基本逻辑。”

　　整合后续：高层人事大变阵，安聪慧将获重用

　　那么，后续整合程序又是如何？

　　据介绍，首先第一步，是5月7日由吉利汽车向极氪科技发出了一个非邀约性的报价函，提出了关于极氪私有化的要求。

　　第二步，极氪科技在接到这个报价函及私有化要求后，由极氪的独立董事成立一个特别委员会（下称“特委会”），由特委会来代替极氪与吉利汽车进行各方面合并条件的谈判，谈判包括私有化的价格等。大家经过谈判取得共识后就会签订合约，随后极氪会召开股东大会。

　　当前述程序完成后，吉利汽车也会对股东发出股东通函，就此次合并的具体条款以及合并以后的前景跟所有的股东们做汇报等。如果股东大会通过，合并就可以开始交割了。

　　合并后续，为适应业务发展需要，吉利控股管理层将进行大调整。其中，李东辉将出任吉利控股集团副董事长，负责董事局日常工作管理和集团投融资管理，并在资本运作、重大对外合作项目等方面发挥重要作用。

　　安聪慧将出任吉利控股集团CEO，全面负责吉利控股集团运营管理工作。合并完成前，安聪慧仍担任极氪科技集团CEO。

　　桂生悦仍担任吉利汽车行政总裁及执行董事。淦家阅将出任合并后的吉利汽车集团CEO，并仍担任吉利汽车执行董事。另外，为培养年轻复合型高级管理人才，戴庆已于今年3月29日被任命为吉利控股集团轮值总裁，向吉利控股集团CEO汇报工作。

　　在架构上，合并后的吉利汽车集团，将下设吉利银河事业群和极氪科技事业群。吉利控股集团CEO、吉利汽车控股有限公司副主席及执行董事李东辉表示，“未来，通过统一管理团队，在保持各品牌独立面向客户群体开展营销及产品设计的前提下，将最大限度协同中后台工作。经内部测算，研发环节每年可节省数十亿元；联合采购方面，去年已在原预算基础上额外节省几十亿元。此外，在制造、人力、财务、法务等管理部门的协同中，预计管理费用和营销费用将显著降低。”

　　对于此次合并要花多少钱，桂生悦透露，“我们已经发出的非约束性报价函中提出了换股方案。从吉利汽车发展角度来讲，极氪投资者们换股机会比较大配资网导航，这是我的一个初步判断。若从该角度上讲，此次合并动用的现金量不会太多。”

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